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[实用新型]一种高温参比电极系统-CN201721722039.X有效
发明人：王振华;李文浩;左锐;陈曙彤;石德龙;莫春萍;王万林;郑建国 -专利权人：天华化工机械及自动化研究设计院有限公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： G01N27/30 文献下载
摘要：一种高温参比电极系统，该系统由循环水装置、冷却盐桥装置和参比电极三部分组成；所述参比电极安装于冷却盐桥装置的顶端，该冷却盐桥装置通过进出水管和循环水装置连通。所述冷却盐桥装置包括毛细管，其置于冷却盐桥外壳中心位置，该毛细管和冷却盐桥外壳之间的空腔为冷却腔，该冷却腔内设置有盐桥进水管，该盐桥进水管延伸至冷却腔底部，盐桥出水管位于冷却盐桥装置上部，所述盐桥进水管及盐桥出水管和循环水装置连通完成冷却水的循环本实用新型能在室温~200℃高温环境下使用，无论盐桥外实验溶液温度升高或降低，盐桥和参比电极的温度总能恒定在室温。且操作简单、成本低廉，并能重复使用。
盐桥冷却循环水装置参比电极进水管冷却腔高温参比电极出水管毛细管连通恒定本实用新型高温环境进出水管实验溶液外壳中心冷却水空腔延伸

[发明专利]一种汽车支撑桥壳体热处理工艺-CN201110433010.0无效
发明人：纪建奕;李林;纪文涛 -专利权人：青特集团有限公司
申请日： 2011-12-14 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车支撑桥壳热处理工艺，其包括下列步骤：(1)淬火：将支撑桥桥壳放入热处理炉中加热至890℃～900℃，保温90分钟；将支撑桥桥壳从热处理炉内取出，放入淬火冷却槽内，对支撑桥桥壳进行淬火处理淬火温度850℃～870℃，冷却时间≥3分钟，冷却介质为10％NaCl水溶液，溶液温度≤35℃。在桥壳入冷却槽前启动搅拌装置，令冷却介质在槽内激烈运动；(2)回火：将支撑桥桥壳放入热处理炉中，加热至400℃～410℃，保温3小时；将桥壳从热处理炉中取出，放入回火冷却槽冷却。冷却介质为水。由于10％NaCl水溶液的冷却效果强于水，且其在轴管淬火冷却时可以阻止桥壳表面气泡的聚集，避免淬火软点。
一种汽车支撑壳体热处理工艺

[发明专利]用于叉车制动系统的液压阀块-CN201810615612.X在审
发明人：宋涛;李婧;王建超 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于叉车制动系统的液压阀块，包括阀体，阀体上设有行车制动油道、驱动桥冷却进油油道、驱动桥冷却回油油道及驱动桥冷却进油旁通油道，行车制动油道用于行车制动油液的流通，驱动桥冷却回油油道用于湿式驱动桥冷却循环油液的回油，驱动桥冷却进油油道用于湿式驱动桥冷却油液的进油，驱动桥冷却进油旁通油道用于湿式驱动桥在冷却进油产生背压时的旁通。本发明可以清晰简洁地将叉车制动系统的各油路连接起来，有效避免湿式驱动桥冷却油路背压过大问题的出现，确保叉车刹车系统的安全可靠，具有很高的实用价值。
驱动桥冷却湿式驱动桥叉车进油行车制动制动系统回油油道进油油道旁通油道液压阀块阀体油道油液冷却循环冷却油路冷却油液刹车系统油路连接回油旁通清晰流通

[实用新型]一种便于散热的防水型电缆桥架-CN201720752521.1有效
发明人：富佳城 -专利权人：江西吉恩重工有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2018-02-09 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于散热的防水型电缆桥架，包括桥架主体、桥架盖板、密封垫、加强筋和紧固螺栓；所述桥架盖板的下表面开设有凹槽，桥架主体的侧壁插入凹槽内，所述桥架盖板的内部开设有冷却液腔，冷却液腔的下方固定连接有冷却板，所述桥架主体的底部固定连接有弹簧，弹簧的顶部固定连接有托板，桥架主体的侧壁嵌入桥架盖板的下表面，利用密封垫对桥架主体密封，防止雨水渗入桥架主体内，桥架盖板的顶部呈人字形，雨水无法在桥架盖板上滞留，进一步提高了防水效果；利用冷却板与冷却液腔内的冷却液循环流动，对电缆进行散热，利用散热板可以对桥架盖板散热，进而降低冷却液腔中冷却液的温度，提高散热效果。
一种便于散热防水电缆

[实用新型]一种用于叉车制动系统的液压阀块-CN201820927205.8有效
发明人：宋涛;李婧;王建超 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B60T13/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于叉车制动系统的液压阀块，包括长方体状的阀体，阀体上设有行车制动油道、驱动桥冷却进油油道、驱动桥冷却回油油道及驱动桥冷却进油旁通油道，行车制动油道用于行车制动油液的流通，驱动桥冷却回油油道用于湿式驱动桥冷却循环油液的回油，驱动桥冷却进油油道用于湿式驱动桥冷却油液的进油，驱动桥冷却进油旁通油道用于湿式驱动桥在冷却进油产生背压时的旁通。本实用新型可以清晰简洁地将叉车制动系统的各油路连接起来，有效避免湿式驱动桥冷却油路背压过大问题的出现，确保叉车刹车系统的安全可靠，具有很高的实用价值。
驱动桥冷却湿式驱动桥叉车进油行车制动制动系统本实用新型回油油道进油油道旁通油道液压阀块阀体油道油液长方体状冷却循环冷却油路冷却油液刹车系统油路连接回油旁通清晰流通

[发明专利]驱动桥润滑油外循环的冷却系统-CN201710583477.0在审
发明人：冯忠义;吕文平;于绍峰;张福丽;郭志英 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动桥润滑油外循环的冷却系统，采用内置冷却油泵与驱动桥主动锥齿轮集成，当驱动桥总成工作时，冷却油泵通过润滑油道将驱动桥总成底部的润滑油吸入，润滑油通过出油管进入润滑油冷却器，冷却后的润滑油通过回油管进入主减速器壳体，最终返回驱动桥总成，单向阀设置在回油管上，卸荷阀设置在出油管与回油管之间。本发明通过外循环冷却润滑油的方案，解决了汽车驱动桥总成润滑油冷却缓慢的问题，解决了外置油泵冷却系统驱动桥总成布置空间大、成本高的问题，同时解决了外循环系统无法在冷却器损坏或管路堵塞时保护驱动桥总成及冷却系统的问题
驱动润滑油循环冷却系统

[发明专利]一种液冷线缆桥架-CN201910765798.1在审
发明人：袁银春;金飞狄;王志东;朱高麟;赵晓冬;张丹婷 -专利权人：浙江正泰新能源开发有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： H02G3/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种液冷线缆桥架，包括：桥架本体，桥架本体的外部设有装有冷却液体的冷却腔体，冷却腔体通过管路与内部通有流动的冷却液体的冷却管连接。冷却腔体内充斥冷却液体，冷却腔体包裹在桥架本体外周，冷却管中的冷却液体可以流动到冷却腔体中，冷却腔体中的冷却液体可以流动到冷却管中，当桥架本体发热后，热量传递到冷却腔体中的冷却液体中，携带热量的冷却液体会流动到冷却管中，由于冷却管中的冷却液体为流动的，这部分携带热量的冷却液体会随冷却管中的流动的冷却液体流动以散发热量，新的冷却液体会由冷却管中进入冷却腔体中进行再次冷却，形成循环流动，从而实现冷却腔体与冷却管中的液体的热交换，从而达到冷却桥架本体的目的。
冷却液体冷却腔体冷却管桥架本体流动线缆桥架冷却液种液热交换热量传递散发热量循环流动携带架本体冷却腔冷却桥外周发热冷却体内外部

[实用新型]一种液冷线缆桥架-CN201921346937.9有效
发明人：袁银春;金飞狄;王志东;朱高麟;赵晓冬;张丹婷 -专利权人：浙江正泰新能源开发有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： H02G3/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液冷线缆桥架，包括：桥架本体，桥架本体的外部设有装有冷却液体的冷却腔体，冷却腔体通过管路与内部通有流动的冷却液体的冷却管连接。冷却腔体内充斥冷却液体，冷却腔体包裹在桥架本体外周，冷却管中的冷却液体可以流动到冷却腔体中，冷却腔体中的冷却液体可以流动到冷却管中，当桥架本体发热后，热量传递到冷却腔体中的冷却液体中，携带热量的冷却液体会流动到冷却管中，由于冷却管中的冷却液体为流动的，这部分携带热量的冷却液体会随冷却管中的流动的冷却液体流动以散发热量，新的冷却液体会由冷却管中进入冷却腔体中进行再次冷却，形成循环流动，从而实现冷却腔体与冷却管中的液体的热交换，从而可以冷却桥架本体。
冷却液体冷却腔体冷却管桥架本体流动冷却液热交换本实用新型热量传递散发热量线缆桥架循环流动携带架本体冷却腔冷却桥外周种液发热冷却体内外部

[发明专利]电缆冷却水槽用延伸水桥-CN202310066071.0在审
发明人：刘邓;汪传斌;唐松柏;孙湛;刘学;鞠久军;唐楚天;孙剑飞;夏永辉 -专利权人：远东海缆有限公司;远东电缆有限公司;新远东电缆有限公司;远东电气股份有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B29C48/88 文献下载
摘要：本发明涉及电线电缆技术领域，尤其涉及一种电缆冷却水槽用延伸水桥，其中冷却水槽包括主水槽，主水槽上设置有挡水板，挡水板上开设有允许电缆穿行的出水口，出水口的外侧设置有回水槽，延伸水桥包括水桥主体，水桥主体呈半圆管形，且水桥主体的一端设置有U形隔板，U形隔板贴靠于挡水板的外表面，使水桥主体承接出水口，水桥主体的另一端架设于回水槽的侧壁上后继续伸出，水桥主体中设置有横向挡片，水桥主体上且位于横向挡片的外侧开设有溢水口上述电缆冷却水槽用延伸水桥不改变原有的冷却水槽，仅需将水桥适当地放置在冷却水槽的回水槽上方，承接从主水槽流出的冷却水，使挤包塑料的电缆预先从水桥中穿过，实现了电缆的提前冷却。
电缆冷却水槽延伸

[实用新型]驱动桥冷却系统及具有该驱动桥冷却系统的作业机械-CN202120612418.3有效
发明人：周游;李天伟;薛长久;吴晓东;刘墩利;戚倩 -专利权人：卡特彼勒（青州）有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于作业机械的驱动桥冷却系统，所述作业机械包括发动机以及其中冷却介质循环通过发动机和发动机散热器的发动机冷却循环回路，所述驱动桥冷却系统包括用于驱动桥的冷却器，其中，所述冷却器以与发动机并联的方式连接到发动机冷却循环回路本实用新型还涉及具有所述驱动桥冷却系统的作业机械。
驱动冷却系统具有作业机械

[实用新型]一种桥壳冷却工线-CN201820650119.7有效
发明人：周亚飞;任书田;张运栋;朱继东 -专利权人：江苏华夏炉业有限公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥壳冷却工线，包括链条输送机和支架，所述链条输送机笼罩有冷却室，所述冷却室顶部设有若干排风管，所述冷却室上部呈梯台状，所述冷却室上部两侧均水平排列设有若干搅拌风扇，所述冷却室下方伸出有若干冷风管，若干所述排风管和若干所述冷风管均沿链条输送机的中轴线等相邻间距排列，所述链条输送机包括若干桥壳承座，所述桥壳承座上方凸出设有四个抵接并固定桥壳的顶出块，实现了热处理中桥壳的批量自动冷却，冷却快速均匀，提升了桥壳热处理后质量，本实用新型适用于桥壳热处理工线。
桥壳链条输送机冷却室冷却本实用新型冷却室上部热处理冷风管排风管承座工线凸出间距排列搅拌风扇热处理工水平排列自动冷却顶出块固定桥梯台状中桥壳中轴线抵接支架笼罩伸出

[发明专利]一种有利于冷却液流体分配的双极板冷却腔结构-CN202310795388.8在审
发明人：王舒婷;姜炜;程月洲;苏小明;付字 -专利权人：广州骥翀氢能科技有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01M8/0267 文献下载
摘要：本发明提供一种有利于冷却液流体分配的双极板冷却腔结构，包括冷却液入口、冷却液入口桥片区、冷却液入口分配区、反应活性区、冷却液出口分配区、冷却液出口桥片区和冷却液出口；所述冷却液入口桥片区和所述冷却液出口桥片区内均设置有若干交替排列的凸起结构与凹槽结构；所述凸起结构包括第一凸起结构和第二凸起结构；所述第二凸起结构包括直线段和弧形截流线段；所述冷却液入口桥片区和所述冷却液出口桥片区内均设置有三条所述第二凸起结构，所述冷却液入口分配区和所述冷却液出口分配区分别被较长的两根所述截流线段划分为区域一本发明的技术方案解决了现有的双极板冷却腔无法同时兼顾流阻小和分配均匀性的问题。
一种有利于冷却液流体分配极板冷却结构

[实用新型]矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统-CN201420268537.1有效
发明人：罗天洪;崔庭琼;郑讯佳 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2014-05-23 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种矿用自卸车驱动桥润滑油外循环冷却系统，包括驱动桥、外循环油路和固定设置于驱动桥桥壳上用于对流经外循环油路的润滑油冷却的冷却装置；能够对驱动桥中润滑油进行外循环冷却，使得驱动桥循环系统中产生的热量能够及时有效的释放，具有很好的散热性能，使润滑油液能够循环使用，能够延长润滑油的更换周期，节约使用成本，而且可保证矿用自卸车驱动桥正常平顺的工作，同时能够延长矿用自卸车驱动桥的使用寿命。
卸车驱动润滑油循环冷却系统

[发明专利]一种柔性玻璃池炉电极砖顶部桥砖冷却装置及安装方法-CN202310673283.5在审
发明人：雷向龙;赵宇峰;李建 -专利权人：陕西彩虹工业智能科技有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： C03B5/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种柔性玻璃池炉电极砖顶部桥砖冷却装置及安装方法，包括冷却风管、冷却风管堵头、冷却细风管、冷却风管入口连接管和固定部件；冷却风管入口连接管安装在冷却风管上；冷却细风管排布安装在冷却风管上，冷却风管堵头套接在冷却风管两侧端头，固定部件用于将冷却装置安装在池炉电极水冷板上。现场焊接时，固定支架顶部与池炉电极水冷板顶部平齐，焊接完成后检查冷却细风管处于水平状态；按照工艺要求开启冷却风通过冷却风管入口连接管进入冷却空气，对池炉电极砖顶部桥砖进行冷却。该冷却装置达到了对池炉电极砖顶部桥砖冷却的效果，延长了池炉电极砖顶部桥砖的使用寿命，满足了池炉正常生产工艺对电极砖顶部桥砖温度的要求。
一种柔性玻璃电极顶部冷却装置安装方法

[实用新型]一种三段式驱动桥桥壳木模-CN202320945440.9有效
发明人：董占浦;沈国忠;刘磊;刘林 -专利权人：高碑店市北欣模具有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B22C9/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三段式驱动桥桥壳木模，包括木模主体和对接头，所述木模主体共设有两组。本实用新型通过，采用了蛇形冷却管、注射喷头，在原料添加定型完成之后，通过流通管可以向蛇形冷却管内部源源不断的导入冷却介质，如冷却水等，通过冷却介质的流动可以将生产出来的高温桥壳进行降温冷却，同时便于对其进行定型使用，起到辅助冷却的效果，接着在冷却完成之后，通过其他位置的流通管可以向注射喷头处导入高压气体或者润滑油等，以此来使得桥壳与桥壳槽之间产生间隙，方便后续的脱模使用，避免脱模时存在粘连导致桥壳的损坏，保证脱模的质量，具有脱模方便、脱模损伤小、辅助冷却的优点。
一种三段式驱动桥桥壳木模

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